上部起重系统（TLS）
全球最大吨位的“Pioneering Spirit”号重型起重货船在建造过程中需要对升降系统进行额外支撑，从而使其能够安全拆卸、安装并运输大型的钻井平台。受 Allseas 委托，荷马特提供 280 吨级双动作海上油缸。
委托人：Allseas
地点：升降“Pioneering Spirit”号轮船
地点：升降“Pioneering Spirit”号轮船
状况
荷兰-瑞士合资海运公司 Allseas 旗下的 Pioneering Spirit 号货轮除其他功能外，主要用来拆卸、安装并运输成形的钻井平台。属于升降系统的 16 台起重臂（TLS 悬臂）负责在上述操作期间起降并支撑钻井平台。施加给悬臂内部承重结构（舷内支撑）的额外负荷因平台大小而异。
挑战
全球最大吨位的“Pioneering Spirit”号重型起重货船在建造过程中需要对升降系统进行额外支撑，从而使其能够安全拆卸、安装并运输大型的钻井平台。
解决方案
为抵消海上作业环境产生的不稳定应力，负责支撑平台的 16 台起重臂（TLS 悬臂）装配了 52 台荷马特油缸，每台起重能力达 280 吨。这些油缸获英国劳氏船级社认证，采用航海级表面处理工艺，比如缸体外层的 C5M 涂料就可抵御各种环境侵蚀。经过 HVOF 处理的活塞也能有效减少磨损和锈蚀。设计中还纳入了高等级复合轴承，以防止缸体中的金属表面相互接触，从而加强了耐用性。以上种种特质造就了这些卓尔不凡的油缸，是极端环境下的不二之选。
除双动气缸外，荷马特还提供了铝制拉式油缸，用于升降“Pioneering Spirit”上的轮箱。
滚轮箱设计用于承载托管架上的焊接管线，并支撑其进入水中。因此，可根据所计算的可允许弯度，在不同高度位置进行调节。标准钢制液压气缸过于沉重，对于船员来说难以操作，因为船员经常四处活动。了解更多关于轮箱升降的信息
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