轮箱升降
在海上管道铺设船“Solitaire”上安装轮箱。 经Allseas委托，荷马特提供了24吨的铝制拉式油缸。
委托人：Allseas
地点：“Solitaire”号管道铺设船
地点：“Solitaire”号管道铺设船
状况
管线铺设船的主要特点之一是刺针：一个用于引导管线到达海底的长且突出船体的结构。全球最大的离岸管线铺设船 (300 m) , 可容纳生产工厂来组装、焊接、测试和喷涂管件。这个水平射击线通向刺针，连接船尾，其角度和半径可调节。刺针尖端可提升在海平面 40 米高度，以防止极端天气状况时的不良影响。
采用液压滑动机制升降并固定整个刺针。刺针结构由 3 部分组成，铺设半径为 80-350 米。这些部分和射击线的船尾部分可以旋转，或调整相对位置，各个独立的滑轮箱也一样，对管线弯曲提供支撑。
挑战
滚轮箱设计用于承载托管架上的焊接管线，并支撑其进入水中。因此，可根据所计算的可允许弯度，在不同高度位置进行调节。标准钢制液压气缸过于沉重，对于船员来说难以操作，因为船员经常四处活动。
解决方案
根据铝制气缸标准系列概念，并通告与客户合作，荷马特设计了易于操作的 - 大幅度降低了重量 - 铝制牵引气缸。现在，可以更方便更安全地设置滑轮箱的高度了。
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