Levage de convoyeurs à rouleaux

L'une des principales caractéristiques d'un pipelinier est le stinger, une longue rampe qui dépasse du navire et qui guide l'immersion du pipeline. Le plus grand pipelinier du monde, le « Solitaire » de Allseas, dispose d'une ligne de soudage automatique qui permet d'assembler, de souder, de tester et de traiter les pipelines avant leur immersion. Fixé à la poupe du pipelinier, le stinger fait partie intégrante de cette véritable usine de soudage flottante. Le stinger peut être levé à 40 mètres au-dessus du niveau de la mer pour éviter tout contact avec l'eau en cas de mer houleuse.

 

L'ensemble de la structure est baissé, levé et immobilisé à l'aide d'un système de déplacement hydraulique. La structure du stinger se compose de 3 sections permettant une ligne de pose de 80 à 350 mètres. Ces sections et la partie arrière de la ligne de soudage, ainsi que les différents convoyeurs à rouleaux, sont orientables et ajustables suivant le cintrage du pipeline.

 

Les convoyeurs sont conçus pour acheminer les joints soudés sur le stinger et servent de supports au pipeline au moment de son immersion. Leur hauteur est réglable en fonction du cintrage maximal calculé. Les vérins hydrauliques standard doivent être déplacés régulièrement, mais les exemplaires en acier se sont révélés trop lourds pour l'équipage.

 

Partant de la gamme standard de vérins en aluminium, Holmatro a mis au point, en collaboration avec Allseas, un vérin à tireur en aluminium facile à manipuler grâce à son poids largement inférieur. La hauteur des convoyeurs à rouleaux peut désormais être réglée plus facilement et dans de meilleures conditions de sécurité.

 

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