Mettre le matériel roulant sur la voie

ProRail est responsable du réseau ferroviaire néerlandais.

 

Le réenraillement d’un train qui a déraillé est une tâche qui demande une grande précision et beaucoup de temps. Une source d’irritation pour les gestionnaires de l'infrastructure ferroviaire, ainsi que pour les nombreux voyageurs. Une raison suffisante de revoir le processus de réenraillement actuel et de chercher une solution plus rapide, mieux contrôlée et plus sûre. ProRail était à la recherche d'un système innovant de remise sur rail grâce auquel ses années d'expériences pourraient être appliquées.

 

e Système de remise sur rail Holmatro est adapté aux véhicules ferroviaires d'un poids maximum de 339 tonnes. Grâce à l’ergonomie du système, les éléments légers sont faciles à installer, à assembler et à démonter par une seule personne sans outillage supplémentaire. Cela garantit la poursuite des activités tout en réduisant considérablement les retards et les coûts.

 

 

Johan Knuivers, chef d’équipe d’intervention de ProRail : « Nous cherchions un système de remise sur rail novateur dans lequel nos années d’expérience seraient incluses. Il s’est vite avéré que Holmatro était le partenaire le plus approprié pour résoudre notre problème. Le résultat de l’étroite collaboration était étonnant : un système de remise sur rail tout à fait adapté à nos besoins et intégrant les toutes dernières technologies. Nous avons effectué des tests poussés sur différents types de véhicule ferroviaire, notamment sur un wagon de fret complètement rempli d’eau. Le poids total du wagon était de 90 tonnes. Malgré ce poids extrême, le système de remise sur rail a fonctionné de façon sûre et contrôlée. Comme nous pouvions déplacer le wagon latéralement sur les vérins, il s’est retrouvé sur les rails en un rien de temps. »