Levantamiento del viaducto de la autopista A12

A finales de 2018, las municipalidades de Zoetermeer y Lansingerland dispondrán de una sola terminal de transporte ubicada en Bleizo. Los trenes y tranvías rápidos de RandstadRail, así como los trenes regulares, autobuses, coches y bicicletas circularán por la misma vía gracias al viaducto elevado de la A12 próximo a la estación de trenes de Lansingerland-Zoetermeer. La plataforma ofrecerá 700 plazas de aparcamiento y por ella transitarán cerca de 10 mil pasajeros cada día. Esto se ha tenido en cuenta dentro del diseño sostenible y ecológico de la obra.

 

La construcción de la estructura del viaducto de la A12 se encargó al contratista VOBI B.V. con sede en Vinkeveen (Países Bajos). Spanbeton fue a su vez subcontratado por VOBI para fabricar y después montar las vigas artesas, empleadas en los principales tramos del puente elevado.

 

Como el tramo correspondiente al puente debía ser completamente suspendido, no era posible construir un pilar intermedio para hacer descansar la estructura en él. Es por ello que hubieron de fabricarse vigas artesas de 61 metros de longitud, cada una con un peso de 172 toneladas. Debajo de las vigas artesas se colocaron rodamientos de carga, para absorber las fluctuaciones ligadas a la dilatación y contracción de las vigas por los cambios de temperatura. Durante la obra, fue necesaria la sustitución de los rodamientos, lo que implicó levantar todo el paso elevado.

 

Con el fin de elevar de forma segura el viaducto, Holmatro hizo un despliegue de su capacidad técnica y desarrolló 50 cilindros de contratuerca, cada uno con una capacidad de carga de 150 toneladas. Los cilindros de contratuerca poseen una silleta inclinable que absorbe las irregularidades presentes en la obra y están controlados por una bomba Vari de 400 V.

 

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