铁路隧道建设
在布鲁塞尔中心区建造新的铁路隧道时应用了特殊的建造技术。受 CEI - De Meyer 委托，荷马特提供了 PLC-控制的液压同步定位系统。
委托：CEI - De Meyer
位置：布鲁塞尔，比利时
状况
在布鲁塞尔中心Schuman-Josaphat铁路隧道的建造期间，26套混凝土轨道护套已立即放置于隧道轴位置。 硬化后，需举起长度为90米、重量为400吨的混凝土巨梁，以在其下方放置减震装置，并建造桥梁支柱。
挑战
隧道交叉路线穿过欧洲的核心区，有大量的现存建筑，包括 Berlaymont 大楼、欧盟总部、其它的铁路隧道和各种历史建筑。CEI - De Meyer, Koninklijke BAM 集团的子公司，负责大量业务，包括安置混凝土隧道部件，必须在手动和电脑操作两者中选择其一?公司拥有起重专门技术。完全手动操作费时且不够精确，因此选择电脑控制系统更为可取。但这个选择的前提条件是，系统必须可以灵活配置，必须在完成项目后仍可使用，以防投资过高。根据要求进行了初步研究之后，荷马特获得了开发并交付完整电脑控制系统的任务。在开发过程中，荷马特的工程师们与 CEI de Meyer 的起重专家们密切合作以创造完全定制化的解决方案。
解决方案
该同步定位系统是高压液压装置和数字控制的结合。软件创建直观的配置数据，确保极安全的操作。来自系统多路传感器的反馈立刻转化为对泵机的精确控制。如果需要，也可独立地手动操作移动泵单元。除了基本的定位、对齐、顶升、下降和称量功能，系统还适用于倾斜设备，也可替代标准气缸，与步进气缸共同作用。阅读更多关于同步定位系统...
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