隧道内地铁复轨
在隧道内将脱轨的地铁重新放置到轨道上是非常艰辛的工作。 在GVB的委托下，荷马特提供一套轻量型的复轨系统，系统灵活变通，易于使用。
委托人：GVB
地点：荷兰
地点：荷兰
情况
荷兰的城市交通运输公司GVB为阿姆斯特丹市内及周边地区提供公共交通服务。 每一天，有将近85万人使用GVB提供的地铁、电车或者渡船服务。
阿姆斯特丹全新的南北线地铁52号线于2018年正式开通。 这条地铁线从阿姆斯特丹的北部的旧城区中心地下一路直下到阿姆斯特丹市南部。 全长共9.7公里，其中7.1公里在地面以下。
挑战
在隧道内将脱轨的地铁或电车放置到轨道是一项细致且耗时的工作。 南北线路的开通，由于隧道内的工作空间很受限，这条线路的地铁复轨工作就更为艰辛了。 GVB之前一直在寻找一套复轨系统能够满足这条南北线路的特殊要求，即能够快速安全地在地下进行工作的系统。
解决方案
根据现有的复轨系统，荷马特开发出一套量身定制的系统，这套系统可灵活变通，适合下沉式轨枕的尺寸并适合在轨道双侧行走空间受限的情况下使用。
通过使用由两套控制台分别控制的两组双连泵系统，我们为GVB开发出这套轻量型的系统。 两个220V的泵浦均安装了搬动把手，这样方便两名工作人员进行搬动。 控制台是可拆卸的，因此只占用极小空间。 控制台A控制起重泵浦和横向泵浦，专门用于一般出轨事故。 控制台B控制两组额外的起重泵浦，能够提供额外的起重性能，用于重型车厢的复轨作业。 两个控制台可独立操作或同时操作。 为了确保安全，控制台A配备了阀门以及变速杆，这样用户不会在进行起重作业的同时错误移动设备。 经过定制的横梁位置非常低，因此能够更容易地将工具放置在地铁下方的轨枕上。
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