Ustawianie betonowej płyty oczepowej

Zarys sytuacji

W Chorwacji trwa aktualnie wznoszenie mostu Peljesac. Docelowo ma on pozwolić zachować ciągłość terytorialną Chorwacji poprzez połączenie południowej eksklawy, gdzie mieści się większość żupanii dubrownicko-neretwiańskiej, z kontynentalną częścią kraju. Będzie to most wantowy o łącznej długości wynoszącej 2404 m i szerokości 21 metrów, zawieszony na wysokości 55 metrów. Rozpiętość najdłuższego przęsła będzie wynosić 568 metrów. Obydwa zastosowane pylony będą wznosić się na wysokość 115 m powyżej nawierzchni drogowej, 170 m n.p.m. oraz 240 m ponad dnem morza. Konstrukcja dźwigarowa mostu będzie składać się z 14 mniejszych pylonów (7 w Brijescie po stronie Pelješac oraz 7 w Komarnie po stronie kontynentalnej Chorwacji), będą one rozstawione co 180 metrów z rozpiętością 180 m. Najdłuższe pylony mają 128 m.

Wyzwanie

Konstrukcja tego mostu została powierzona firmie China Road and Bridge Corporation. Po zainstalowaniu pylonów firma CRBC musiała osadzić betonową płytę na oczepy 2,5 metra pod poziomem morza. Aby tego dokonać, konieczne było podniesienie całej podwodnej części konstrukcji przy pomocy dźwigu o nośności 1000 ton, zamontowanego na barce, który uniósł platformę stalową ponad pylony z zamontowanymi cylindrami Holmatro z tłokiem wydrążonym w celu ostatecznego osadzenia betonowej płyty, zapewniając jej właściwe wypoziomowanie. Cylindry Holmatro z tłokiem wydrążonym były łącznie odpowiedzialne za obniżenie konstrukcji o 6,5 m.

Rozwiązanie

W celu podparcia betonowej płyty oczepowej firma Holmatro stworzyła 40 cylindrów dwustronnego działania z tłokiem wydrążonym, z których każdy charakteryzował się nośnością wynoszącą 100 t. Do ustawienia i obniżenia płyty betonowej na głębokość 2,5 m pod poziomem morza wykorzystano skok cylindrów. Wszystkie cylindry były sterowane jednocześnie przez pompę Vari 230 V wyposażoną w rozdzielacze Holmatro FlowPanel. Precyzyjne zawory iglicowe rozdzielaczy FlowPanel umożliwiły naszemu klientowi regulowanie każdego punktu podnoszenia składającego się z 4-6 cylindrów – przy maksymalnej tolerancji wynoszącej zaledwie kilka mm pomiędzy 40 punktami podnoszenia. Aby osadzić każdy pylon na środku oczepu, firma CRBC korzysta z 10 sztuk uniwersalnych cylindrów marki Holmatro z serii HGC z pompami ręcznymi PA 09 H2 wyposażonymi w manometry i zawory iglicowe. 

JAK TO DZIAŁA 

1. Prefabrykowana płyta betonowa zostanie przygotowana na lądzie, stanowi ona dolną część oczepu mostu.
2. Platforma robocza (konstrukcja z niebieskiej stali) wraz z pianą zostaną osadzone na płycie betonowej.
3. Stalowa platforma wyposażona jest w cylindry Holmatro z tłokiem wydrążonym (HHJ100H20), przez które przechodzi stalowy pręt. Łączą one płytę betonową z 40 punktami stanowiącymi połączenie pomiędzy platformą stalową i betonem.
4. Konstrukcja zostanie osadzona przez dźwig o nośności 1000 t, znajdujący się na barce, na palach stalowych wbitych w dno morskie. 
5. Ostateczna faza opuszczania zostanie przeprowadzona przy pomocy cylindrów Holmatro z tłokiem wydrążonym, wyposażonych w stalowy pręt i dwie nakrętki. Tłok zostanie wysunięty, a górna nakrętka zostanie umieszczona na górze, natomiast dolna nakrętka zostanie przez nas zdjęta z dolnej ramy wsporczej, aby umożliwić obniżanie konstrukcji. Gdy tłok znajdzie się całkowicie w dolnej nakrętce, zostanie unieruchomiony. Wówczas będzie można rozpocząć kolejny etap obniżania.
6. Po osiągnięciu końcowej pozycji w dolnej części oczepu stalowa platforma dźwigu zostanie usunięta przy pomocy cylindrów. Wówczas wokół oczepu zbudowany zostanie szalunek w celu utworzenia pustki, która następnie będzie mogła zostać wypełniona dodatkową stalą konstrukcyjną i betonem. Po zwolnieniu stalowej platformy będzie można przejść do kolejnego oczepu i przeprowadzić tę samą operację.