Plaatsen van transformatoren in een staalconstructie

Situatie

Eisele AG Crane & Engineering Group, opgericht in 1988 als sleep- en kraandienst, is nu een professionele dienstverlener op het gebied van mobiel kraanwerk, zwaar transport, bedrijfsverhuizingen en industriële assemblages.

Voor een van hun klanten moeten ze meerdere noodstroomtransformatoren (aggregaten) in een stalen constructie plaatsen.

Uitdaging

Afmetingen van 15 meter lang, 3,5 m breed, 5,5 m hoog, een gewicht van 61 ton en een asymmetrisch zwaartepunt (39 t voor, 22 t achter) maakt het plaatsen van de transformatoren met behulp van kranen onmogelijk. De transformatoren moeten in een ladesysteem in de zijkant van een stalen constructie worden geschoven. De individuele verdiepingshoogtes laten soms maar 10 cm vrij voor het plaatsen (inschuiven) van de transformatoren. 

Een andere uitdaging is het draagvermogen van de staalconstructie. Bij het plaatsen van de transformatoren worden, de 2,5 m lange, tussenliggers tijdelijk belast met krachten tot 20 ton. Deze tussenliggers zijn hier niet op berekend. 

Oplossing

Holmatro’s Skidsystemen zijn geschikt voor het verplaatsen van industriële objecten en installaties van uitzonderlijke formaten en gewichten naar diverse locaties, waarbij het gebruik van een kraan niet standaard tot de mogelijkheden behoort. Dankzij de gebruiksvriendelijke modulaire samenstelling van de systemen zijn beiden eenvoudig aan te passen naar gelang de grootte van de last en het project.

Het extreem lichtgewicht Skidsysteem is snel en gemakkelijk op te bouwen en zo ontwikkeld dat het gemakkelijk door één of twee personen te dragen, hanteren en positioneren is zonder de hulp van een vorkheftruck of het gebruik van extra gereedschap. Het systeem heeft een capaciteit van 200 ton, uitgaande van 2 skidbanen. De complete constructie heeft slechts een hoogte van 56 mm (2.20 inches).
 
Het principe van een skidsysteem is dat er een relatief kleine kracht is vereist om een last horizontaal te verplaatsen. De tracks zijn eenvoudig aan elkaar te koppelen door middel van een kliksysteem. Met behulp van een hendel op de push-pull unit is de duw- of trekrichting van het lichtgewicht Skidsysteem in een fractie van een seconde omgezet. De push-pull cilinders, met ieder een capaciteit van 10 ton, zijn voorzien van een inwendige retourleiding. Hierdoor wordt de kans op beschadiging van deze leiding aanzienlijk verkleind.

Procedure m.b.t. het plaatsen van transformatoren:
Om de tussenliggers te ontzien worden de transformatoren op een frame (2,7 x 3,7 m) geplaatst. Dit frame wordt vervolgens op de skidtracks geplaatst. Dit vermijdt een puntbelasting en overbrugt de overbelaste draagbalken.

In een tandemlift wordt de transformator met frame naar de ingangsopening in de staalconstructie gehesen. Kraan 1 plaatst het voorste gedeelte met ca. 2 m overhang op het Holmatro skidsysteem in de constructie. Kraan 2 houdt de transformator in balans en beweegt deze synchroon met de invoersnelheid van het skidsysteem mee.

In vergelijkbare projecten worden deze werkzaamheden uitgevoerd met zwaar gepantserde transportrollen. Het nadeel van deze methode is echter de hoge puntbelastingen op de rollen en de externe krachten die optreden wanneer deze met lieren worden ingetrokken.

Bij dit project moeten, vanwege het draagvermogen van de staalconstructie, dergelijke belastingen op de tussenliggers worden vermeden. De tussenliggers zijn niet ontworpen voor deze hoge puntbelastingen en er bestaat ook een risico dat de staalconstructie gaat schommelen, wanneer de transformator met lieren naar binnen getrokken zou worden.

Het Holmatro lichtgewicht Skidsysteem biedt de mogelijkheid om de optredende puntbelastingen over een groter gebied te verdelen. Deze konden zelfs worden overbrugd door een tussenframe te gebruiken. Een ander voordeel is de "zelfstandige krachtverdeling". Buiten de skidtracks werken er geen krachten op de staalconstructie, aangezien de push-pull units op hun eigen rails worden verankerd. 

Lees meer over Holmatro's skidsystemen