Vérin Piston Creux en Aluminium HAHC20S15

Les vérins piston creux en aluminium Holmatro (HAHC) sont polyvalents avec une conception unique de piston creux qui facilite les opérations de poussée et de traction efficaces. Spécialement développés pour les tâches de traction, ces vérins fonctionnent parfaitement avec les tiges filetées, améliorant leurs capacités de traction. Jusqu’à 60 % plus légers que la variante en acier, ce qui en fait le choix idéal pour optimiser la productivité et l’efficacité dans diverses opérations industrielles.

Fourni standard avec:

    • Raccord femelle à haut débit A118
    • Tête creuse ; évite d’endommager le piston
    • Les vérins plus grands sont équipés de poignées pliables pour un transport et un positionnement faciles
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Vérin Piston Creux en Aluminium HAHC20S15
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  • Vérin Piston Creux en Aluminium HAHC20S15
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Spécifications
Informations
Numéro d'article 100.112.368
Specifications bases
modèle HAHC20S15
pression de travail max. 720 / 72 (bar/Mpa) 10443 psi
Performance
tonnage 20 t 44092 lb
course 150 mm 5.9 in
hauteur rentré 310 mm 12.2 in
capacité 208 kN / 21.2 t / 208 / 21.2 (kN/t) 46760 lbf
surface effective de pression 28.9 cm2 4.5 sq. in.
Caractéristiques générales
qté huile nécessaire (effectif) 433 cc 14.6 oz
type d'action single
type de retour spring
matière aluminium
type de vérin hollow plunger
raccordement A 118
Dimensions, poids et temperature
poids, prêt à l'emploi 5.5 kg 12.1 lb
Dimensions du dessin technique
dimension A 310 mm 12.2 in
dimension B 98 mm 3.9 in
dimension C 63 mm 2.5 in
dimension D 80 mm 3.1 in
dimension E 24.5 mm 1 in
dimension F 246 mm 9.7 in
dimension G 43.5 mm 1.7 in
dimension H 150 mm 5.9 in
dimension R 27 mm 1.1 in
angle A1 45 °
Normes
ASME B30.1
Téléchargement
Caractéristiques
  • Caractéristiques et avantages
    • Jusqu’à 60 % plus légers que les vérins en acier - facile et ergonomique
    • Conception compacte et hauteur inférieure
    • Convient pour tirer, lever, serrer dans toutes les positions
    • Anneau Duo power ; une combinaison d’un joint supérieur et d’un roulement composite extrêmement solide pour une durée de vie plus longue
    • Le piston est recouvert d’une couche anodisée durcie, ce qui le rend extrêmement résistant à l’usure et à la corrosion
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