从干船坞升降船只
从干船坞升降特殊形状的渡轮，而不造成损坏。 经Stena Line委托，荷马特 提供了螺母锁定油缸和变量泵。
委托人：Stena Line
地点：
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状况
Stena Line是北欧一家大型公司，经营多个滚装式渡轮。 Stena Line拥有35艘船，其航线网络遍布欧洲，包括18条渡轮航线，遍布地理市场斯堪的纳维亚、爱尔兰海和北海。
挑战
如何在不损坏特定形状船只的同时将其提升起来并放置到干船坞中？ 这个正是Stena Line在处理HSS 1500系列渡船时候面对的问题。 该系列的渡船属于巨大型的双体船，由铝和环氧树脂材料建造而成。 渡船重3140吨，长110米，宽40米，吃水线4.5米。
解决方案
我们的客户利用荷马特设计的液压顶升系统制定了一种特殊的方法。
在干船坞内，公司建造了 10 个混凝土塔楼（高 10 m, ø 2 m）, 2 排，每排 5 个。在每个塔楼的顶端：钢制框架，上方配有木棚覆盖安装的 4 个锁定螺母气缸。当轮船在塔顶进行精心处理之后，船坞将逐渐清空。当船底 - 在两个浮动装置之间 - 几乎贴近塔身时，所有 40 个液压气缸的活塞伸出。通过 3 个 vari 泵从岸墙处操作气缸。根据压力计的读数，每个气缸活塞泵出直至梁架碰到船底。将剩余的水从船坞泵出，然后将船体架在气缸上方。利用活塞上的锁定螺母机械固定负载。固定在空旷的船坞，这艘船现在可以进行大规模修理了。维修之后，这艘船可以顺畅地以相反的操作顺序再次下水。
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