Posicionamento de tabuleiro de betão com cabeça de estaca

Situação

A ponte Pelješac é uma ponte que se encontra atualmente em construção na Croácia. O objetivo da ponte é prolongar a ligação do território da República da Croácia; nomeadamente, fazer a ligação do enclave sul, que abrange a maior parte das regiões de Dubrovnik e Neretva, com o restante território continental croata. Será uma ponte de tirantes com um comprimento total de 2404 metros, 21 metros de largura e uma altura de viga inferior a 55 metros. O vão maior terá 568 metros. Os dois pilares estarão 115 metros acima do tabuleiro rodoviário, 170 metros acima do nível do mar e a 240 metros acima do leito marinho. A parte com vigas da ponte será composta por 14 pilares mais pequenos (7 a partir de Brijesta, do lado de Pelješac, e 7 a partir de Komarna, do lado da Croácia continental, cada um construído a cada 180 metros, com um vão igualmente de 180 metros. Os pilares mais longos têm 128 metros.

Desafio

A construção da ponte foi atribuída à China Road and Bridge Corporation. Após instalação dos pilares da ponte, a CRBC tinha de posicionar o tabuleiro de betão com cabeça de estaca 2,5 metros abaixo do nível do mar. Para o fazer, toda a construção no leito marinho teve de ser levantada por uma plataforma elevatória de aço com capacidade de 1000 toneladas sobre os pilares equipados com cilindros de pistão oco da Holmatro, de forma a criar o posicionamento final do tabuleiro de betão para garantir o nivelamento vertical e horizontal. A descida total efetuada pelos cilindros de pistão oco da Holmatro é de 6,5 metros. 

Solução

Para apoiar o tabuleiro de betão com cabeça de estaca, a Holmatro construiu 40 cilindros de pistão oco bifásicos, cada um com capacidade para 100 toneladas. O curso dos cilindros foi utilizado para posicionar e descer o tabuleiro de betão 2,5 metros abaixo do nível do mar. Todos os cilindros foram controlados em simultâneo por uma bomba Vari de 230 V, equipada com coletores de controlo Flowpanel da Holmatro. As válvulas de agulha precisas dos coletores Flowpanel permitiram ao cliente controlar cada ponto de elevação, composto por 4-6  cilindros, com uma tolerância máxima de alguns milímetros entre 40 pontos de elevação. Para colocar cada Pilar no centro da cabeça de estaca, a CRBC está a utilizar 10 cilindros genéricos da série HGC com bombas manuais PA 09 H2 equipadas com manómetro e válvula de agulha.

COMO FUNCIONA

1. O tabuleiro de betão prefabricado será preparado em terra. Esta é a parte inferior da cabeça de estaca da ponte.  
2. A plataforma de trabalho (construção em aço de cor azul) será colocada no topo do tabuleiro de betão, juntamente com os elementos em espuma.
3. A plataforma em aço está equipada com cilindros de pistão oco da Holmatro (HHJ100H20) que possuem uma barra em aço que atravessa o cilindro. Eles fazem a ligação do tabuleiro de betão com 40 pontos de ligação entre a plataforma de aço e o betão.
4. A construção será colocada com um guindaste de 1000 t numa balsa sobre as estacas em aço perfuradas no fundo do mar. 
5. A descida final de 6,5 metros é efetuada através da utilização de cilindros de pistão oco da Holmatro, que estão equipados com a barra de aço e duas porcas. O pistão será expandido e a porca superior ficará presa no topo, a porca inferior será libertada por nós a partir da estrutura de apoio, situada por baixo, de forma a iniciar-se a descida. Depois do pistão atingir totalmente a porca situada por baixo, a mesma ficará presa e dar-se-á início à fase seguinte da descida.
6. Quando se atingir a posição final da parte inferior da cabeça da estaca, a plataforma em aço do guindaste com cilindros é retirada e será construída uma estrutura em espuma em volta da cabeça de estaca, de modo a obter-se uma espécie de piscina seca que se possa preencher com aço e betão. Quando a plataforma for libertada, passa-se para a cabeça de estaca seguinte para se executar a mesma operação.