Restauración del habitáculo: un trabajo de interior
La restauración del habitáculo es una técnica que consiste en presionar la estructura de un vehículo para devolverle su forma original todo lo que sea posible. Al contrario de lo que sugiere el término, no solo se puede hacer con un cilindro, sino también con un separador o incluso una herramienta combinada. Cuando un coche está muy deformado, un cilindro no encaja siempre de forma inmediata y primero es necesario crear una abertura con la ayuda de un separador o de una herramienta combinada. ¿Cómo realizar la restauración del habitáculo de forma segura y eficaz?
Ejercer presión en la carrocería
Cuando comencé a trabajar reparando carrocerías hace 28 años, realicé todo tipo de reparaciones: desde pequeñas rayaduras en la puerta hasta enderezado de coches en un banco de enderezado de chasis para devolverles su forma original. En periodos de gran actividad o justo antes del fin de semana, a veces teníamos reparaciones de emergencia para garantizar a un cliente que todavía podía usar su coche. Por ejemplo, una puerta que ya no abría o cerraba bien debido a que la carrocería estaba seriamente deformada. Resolvíamos este tipo de problemas ejerciendo presión desde el interior mediante un conjunto de cilindros multiusos para hacer una pequeña presión en la carrocería que permitiese a nuestro cliente continuar con su trayecto hasta que se reparase el coche.
Quitar el techo
Cuando empecé mi formación como bombero en 1999, la liberación de la víctima se centraba en quitar el techo, con el objetivo de que saliera del vehículo en la línea más recta posible. Hacer que el vehículo volviese a su estado original desde el interior era una técnica que no se utilizaba ni se practicaba. Como resultado de los nuevos conocimientos y los cambios de protocolos del personal médico, ahora se buscan más formas diferentes de liberar a las víctimas. También estamos viendo cada vez más el enfoque de crear espacio desde dentro hacia fuera. En el cuerpo de bomberos, llamamos a este método restauración del habitáculo. In situ y durante el entrenamiento, esta técnica puede conducir a nuevos conocimientos sobre el vehículo o la carrocería.
¿Por qué realizar la restauración del habitáculo?
Cuando se llama a los bomberos para liberar a alguien de su coche, la idea no es que simplemente se ejecuten algunas maniobras de presión desde dentro hacia fuera para permitir que el conductor continúe su camino. Sin embargo, se puede proporcionar ese pequeño espacio extra para permitir que un médico acceda al vehículo para realizar acciones de salvamento, aliviar una extremidad atrapada y quizás permitir que la víctima adopte una posición más cómoda. La restauración del habitáculo también puede ayudar al rescatista a encontrar una mejor posición para la cizalla o el separador.
¿Cómo funciona la restauración del habitáculo?
La restauración del habitáculo está totalmente relacionada con la fuerza relativa. Al presionar una estructura para que vuelva a su forma original, se necesita un objeto más fuerte en el lado opuesto como punto de presión. Para presionar la carrocería hasta que vuelva a su forma original, usamos un cilindro o un separador. También se puede usar una herramienta combinada como primer paso para crear espacio. Una vez que haya suficiente espacio, puede seguirlo fácilmente con un cilindro.
La herramienta siempre se moverá hacia la dirección de la parte más débil. Está tratando de mover la estructura del coche, por lo tanto, hay que tener en cuenta el concepto de fuerza relativa. Esto significa que tiene que posicionar la base del cilindro en un punto que sea relativamente más fuerte que el área que está tratando de mover. Si no se puede, la estructura de la base del cilindro se desplazará de su sitio.
Por lo tanto, es importante entender la estructura básica de los vehículos; la distribución de la fuerza es la clave del éxito. Si, durante las acciones para la restauración del habitáculo, hay momentos en que los dos lados se ven con la misma fuerza, puede usar un soporte de cilindro especial para la restauración del habitáculo. Esto aumentará la superficie del punto de presión, permitiéndole influir en la fuerza relativa para su ventaja.
¿Qué necesito tener en cuenta para la restauración del habitáculo?
Es importante tener en cuenta los siguientes puntos para poder aplicar con seguridad y eficacia la técnica de restauración del habitáculo.
Quitar las molduras interiores e inspeccionar
En nuestro blog ¿Juega a la ruleta rusa? ya hemos tratado los peligros de cortar los cilindros de los airbags. Cuando se coloca un cilindro o un separador en áreas que podrían contener un cilindro de airbag o un tensor de correa, primero se tendrá que comprobar esto atentamente. Desmonte el revestimiento interior y compruebe el CRS (Crash Recovery System) para evitar la presión sobre los puntos críticos y que se activen accidentalmente los cartuchos de los airbags o los tensores de los cinturones de seguridad.
¿Se necesitan materiales de apoyo?
Una estructura deformada se debilita, lo que facilita que la carrocería vuelva a su forma original. Por lo tanto, no siempre es necesario utilizar puntales para apoyar el cilindro o el separador: después de todo, el punto de presión es mucho más fuerte que la carrocería deformada. Un buen ejemplo es ejercer presión contra un asiento. Si está intacta, la estructura de un asiento es muy fuerte; de hecho, es lo suficientemente fuerte como para que pueda usarse como punto de presión para empujar la carrocería deformada de nuevo a su sitio. Por lo tanto, no use un bloque de apoyo cuando coloque el cilindro contra un asiento; una vez que se ha presionado el cojín, el cilindro suele golpear una base de asiento sólida.
Colocación correcta la primera vez
De manera similar a la colocación de un cilindro o un separador para desplazar o elevar un salpicadero, también es importante cuando se hace una restauración del habitáculo asegurarse de que la herramienta está correctamente colocada cuando se empieza a desplazar la estructura. Esto se debe a que el reposicionamiento de una herramienta puede hacer que la estructura se recupere y potencialmente atrape a la víctima aún más. Si se utiliza un cilindro telescópico con puntero láser, es más fácil posicionar la herramienta correctamente: marca el punto exacto en el que el cilindro tocará la estructura del coche.
No cortar
Si opta por la restauración del habitáculo, no corte la estructura del vehículo hasta que haya vuelto a su forma original (o deseada). Si corta la estructura, la sección que sigue al corte no se moverá con la fuerza del cilindro o del separador. Mantener el vehículo intacto causará un movimiento en toda la estructura. Como resultado, también habrá movimiento en las áreas que son inaccesibles para el cilindro o el separador porque una víctima está bloqueando este punto de acceso. Dado que la restauración del habitáculo siempre se realiza para obtener más espacio cerca de la víctima, el movimiento en toda la carrocería ayuda a que la víctima se ponga en una posición más cómoda, incluso en lugares inaccesibles para el cilindro o el separador.
¿Cómo es la formación para la restauración del habitáculo?
La restauración del habitáculo no es una técnica que los bomberos practiquen con frecuencia. Esto se debe a que los vehículos utilizados para el entrenamiento no suelen estar deformados. Por lo tanto, el efecto de devolverlos a su condición original no puede ser realmente demostrado.
Debilite la estructura
Cuando se trabaja en un coche sin daños, la única manera de hacer presión es hacerlo más grande de lo que era originalmente. Para hacer presión en el coche más allá de su forma original, necesitamos debilitar la estructura. Sin aplicar estos puntos débiles, la fuerza relativa de la estructura del vehículo será mayor que cualquier punto de presión. En resumen, para practicar la restauración del habitáculo correctamente, es importante tener un vehículo deformado. Si no se dispone de un vehículo adecuado, usted mismo puede crearlo. Vea este video sobre cómo hacerlo.
Use un maniquí de simulación como víctima
Cuando practique la restauración del habitáculo, use un maniquí de simulación si es posible. Esto le ayudará a trabajar con más cuidado porque tendrá que tener en cuenta el tratamiento a la víctima. También crea limitaciones adicionales en la identificación de los puntos de presión. Los usuarios se ven obligados a ser más creativos con sus opciones.
Conclusión
La restauración del habitáculo es una técnica infravalorada en el cuerpo de bomberos. Puede usarla durante la formación para aprender la estructura de un vehículo. La parte complicada de la técnica consiste en que la restauración del habitáculo solo funciona realmente bien si el vehículo se ha deformado y, normalmente, no es algo fácil de lograr en una sesión formativa. Las técnicas que no se practican, o que apenas se practican, generalmente no serán la primera opción durante una operación de rescate. Es una lástima, porque si la restauración del habitáculo se aplica correctamente, ofrece muchas posibilidades de crear espacio en un vehículo deformado en un tiempo muy corto y de forma segura. La gran ventaja de esta técnica es que se puede hacer de forma muy rápida una vez que se tiene experiencia con ella.
Con este blog quería darle algunas ideas y ejemplos para que pueda añadir con confianza la restauración del habitáculo a las opciones que tiene para liberar a las víctimas. ¡No dude en ponerse en contacto conmigo si tiene alguna pregunta!
Me gustaría conocer sus opiniones en los comentarios.
Marinus Verweijen
Holmatro Rescue Consultant