Desplazamiento del tablero de un puente sobre los pilares

El New Wear Crossing es el primer puente que se construye sobre el río Wear en Sunderland desde hace más de 40 años, y es parte de un plan estratégico de transporte más amplio para enlazar el puerto de Sunderland y el centro de la ciudad con la A19. El puente atirantado pesa más de 3.100 toneladas e incluye un pilón de estructura en A que sube hasta los 115 m (379 ft), con una envergadura total de 336 metros. Tendrá dos carriles de tráfico en cada sentido, además de otros exclusivos para bicicletas y pasos peatonales a lo largo su extensión. La finalización de todas las obras está programada para la primavera de 2018.

 

El pilón de acero fue montado y soldado por Victor Buyck en 12 piezas individuales, se comenzó a finales de abril de 2016. Algunas partes se montaron en los talleres de Eeklo, y otros en los talleres de Wondelgem. Se juntaron todas las partes en Wondelgem para montar el pilón completo. Las primeras piezas se pudieron unir en el interior, hasta que las dimensiones requirieron continuar en el patio exterior de los talleres. El pilón completo pesa 1.800 toneladas, de las cuales 1.100 corresponden a la estructura de acero. En la base, se vertieron 500 toneladas de hormigón en la estructura de acero. El peso restante incluye toda la estructura temporal de acero para el transporte y el levantamiento en la obra.

 

En la obra, el tablero principal tenía que conducirse desde tierra a través del pilón, y sobre cada uno de los soportes temporales construidos en el río para sujetarlo.

 

Para desplazar y apoyar el tablero, Holmatro proporcionó 34 cilindros de contratuerca con una capacidad de 100 toneladas cada uno y un recorrido de 50 mm. Los cilindros fueron controlados por múltiples Flowpanels (bloques de válvulas) y bombas Varias.